MOMENTO DIGITAL... Un Blog para leer

Cambio automático Color - Fondo

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Detener-Original

▪ Detener-Grabar

Cambio automático Color - Fondo H-M-S-F

Cambiar Color de Fondo

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Detener-Original

▪ Cada Hora los tres y Cada Minuto los Minutos

Cambio automático Color - Reloj

Cambiar Color

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▪ Ingresar Minutos

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▪ Cada Hora la Fecha

▪ Cada Minuto la Fecha

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▪ Detener-Grabar

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▪ Detener-Grabar

Eliminar del Banco Header

Programar Reloj

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

▪ Eliminar

▪ Guardar

H= M= R=
-------

Prog.R.1

H M

Reloj #

Borrar Días

Prog.R.2

H M

Reloj #

Borrar Días

Prog.R.3

H M

Reloj #

Borrar Días

Prog.R.4

H M

Reloj #

Borrar Días

Programar Estilo

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desctivar

▪ Eliminar

▪ Guardar

▪ V↔H

H= M= E=
-------

Prog.E.1

H M

Estilo #

Borrar Días

Prog.E.2

H M

Estilo #

Borrar Días

Prog.E.3

H M

Estilo #

Borrar Días

Prog.E.4

H M

Estilo #

Borrar Días

Programar RELOJES

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

▪ Guardar

Almacenar

Cargar

Borrar
▪ 1 ▪ 2 ▪ 3

▪ 4 ▪ 5 ▪ 6

HORAS
Cambiar cada

1 2 3 4 5

6 7 8 9 0

X

MINUTOS
Cambiar cada

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6 7 8 9 0

X

RELOJES #
Relojes a cambiar

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6 7 8 9 10

T X

Programar ESTILOS

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

▪ Guardar

Almacenar

Cargar

Borrar
▪ 1 ▪ 2 ▪ 3

▪ 4 ▪ 5 ▪ 6

HORAS
Cambiar cada

1 2 3 4 5

6 7 8 9 0

X

MINUTOS
Cambiar cada

1 2 3 4 5

6 7 8 9 0

X

ESTILOS #

HORIZONTAL
A B C D

E F G H

I J K L

M N O P

Q R T S

TODO X

VERTICAL
AA BB CC

DD EE FF

GG HH II

JJ KK LL

MM NN OO

PP QQ RR

SS TT

TODO X

Programar lo Programado

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

Programación 1

Reloj:

h m

(s)

(s2)

Estilo:

h m

(s)

(s2)

RELOJES:

h m

(s)

(s2)

ESTILOS:

h m

(s)

(s2)

Programación 2

Reloj:

h m

(s)

(s2)

Estilo:

h m

(s)(s2)

RELOJES:

h m

(s)

(s2)

ESTILOS:

h m

(s)

(s2)

Programación 3

Reloj:

h m

(s)

(s2)

Estilo:

h m

(s)

(s2)

RELOJES:

h m

(s)

(s2)

ESTILOS:

h m

(s)

(s2)

Ocultar Reloj - Fecha

( RF ) ( R ) ( F )
No Ocultar

Ocultar Reloj - 2

( RF ) ( R ) ( F )
( D1 ) ( D1-2 )
No Ocultar

Almacenado en RELOJES y ESTILOS

Borrar Programación

HORAS
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X

MINUTOS
1 2 3 4 5

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X

Restablecer Reloj

▪ Restablecer Actual

▪ Restablecer Todos

IMÁGENES PERSONALES
Esta opción permite colocar de fondo, en cualquier sección de la página, imágenes de internet, empleando el link o url de la misma. Su manejo es sencillo y práctico.

Ahora se puede elegir un fondo diferente para cada ventana del slide, del sidebar y del downbar, en la página de INICIO; y el sidebar y la publicación en el Salón de Lectura. A más de eso, el Body, Main e Info, incluido las secciones +Categoría y Listas.

Cada vez que eliges dónde se coloca la imagen de fondo, la misma se guarda y se mantiene cuando regreses al blog. Así como el resto de las opciones que te ofrece el mismo, es independiente por estilo, y a su vez, por usuario.

FUNCIONAMIENTO

Recuadro en blanco: Es donde se colocará la url o link de la imagen.

Aceptar Url: Permite aceptar la dirección de la imagen que colocas en el recuadro.

Borrar Url: Deja vacío el recuadro en blanco para que coloques otra url.

Quitar imagen: Permite eliminar la imagen colocada. Cuando eliminas una imagen y deseas colocarla en otra parte, simplemente la eliminas, y para que puedas usarla en otra sección, presionas nuevamente "Aceptar Url"; siempre y cuando el link siga en el recuadro blanco.

Guardar Imagen: Permite guardar la imagen, para emplearla posteriormente. La misma se almacena en el banco de imágenes para el Header.

Imágenes Guardadas: Abre la ventana que permite ver las imágenes que has guardado.

Forma 1 a 5: Esta opción permite colocar de cinco formas diferente las imágenes.

Bottom, Top, Left, Right, Center: Esta opción, en conjunto con la anterior, permite mover la imagen para que se vea desde la parte de abajo, de arriba, desde la izquierda, desde la derecha o centrarla. Si al activar alguna de estas opciones, la imagen desaparece, debes aceptar nuevamente la Url y elegir una de las 5 formas, para que vuelva a aparecer.

Una vez que has empleado una de las opciones arriba mencionadas, en la parte inferior aparecerán las secciones que puedes agregar de fondo la imagen.

Cada vez que quieras cambiar de Forma, o emplear Bottom, Top, etc., debes seleccionar la opción y seleccionar nuevamente la sección que colocaste la imagen.

Habiendo empleado el botón "Aceptar Url", das click en cualquier sección que desees, y a cuantas quieras, sin necesidad de volver a ingresar la misma url, y el cambio es instantáneo.

Las ventanas (widget) del sidebar, desde la quinta a la décima, pueden ser vistas cambiando la sección de "Últimas Publicaciones" con la opción "De 5 en 5 con texto" (la encuentras en el PANEL/MINIATURAS/ESTILOS), reduciendo el slide y eliminando los títulos de las ventanas del sidebar.

La sección INFO, es la ventana que se abre cuando das click en

.

La sección DOWNBAR, son los tres widgets que se encuentran en la parte última en la página de Inicio.

La sección POST, es donde está situada la publicación.

Si deseas eliminar la imagen del fondo de esa sección, da click en el botón "Quitar imagen", y sigues el mismo procedimiento. Con un solo click a ese botón, puedes ir eliminando la imagen de cada seccion que hayas colocado.

Para guardar una imagen, simplemente das click en "Guardar Imagen", siempre y cuando hayas empleado el botón "Aceptar Url".

Para colocar una imagen de las guardadas, presionas el botón "Imágenes Guardadas", das click en la imagen deseada, y por último, click en la sección o secciones a colocar la misma.

Para eliminar una o las imágenes que quieras de las guardadas, te vas a "Mi Librería".

MÁS COLORES
Esta opción permite obtener más tonalidades de los colores, para cambiar los mismos a determinadas bloques de las secciones que conforman el blog.

Con esta opción puedes cambiar, también, los colores en la sección "Mi Librería" y "Navega Directo 1", cada uno con sus colores propios. No es necesario activar el PANEL para estas dos secciones.

Así como el resto de las opciones que te permite el blog, es independiente por "Estilo" y a su vez por "Usuario". A excepción de "Mi Librería" y "Navega Directo 1".

FUNCIONAMIENTO

En la parte izquierda de la ventana de "Más Colores" se encuentra el cuadro que muestra las tonalidades del color y la barra con los colores disponibles. En la parte superior del mismo, se encuentra "Código Hex", que es donde se verá el código del color que estás seleccionando. A mano derecha del mismo hay un cuadro, el cual te permite ingresar o copiar un código de color. Seguido está la "C", que permite aceptar ese código. Luego la "G", que permite guardar un color. Y por último, el caracter "►", el cual permite ver la ventana de las opciones para los "Colores Guardados".

En la parte derecha se encuentran los bloques y qué partes de ese bloque permite cambiar el color; así como borrar el mismo.

Cambiemos, por ejemplo, el color del body de esta página. Damos click en "Body", una opción aparece en la parte de abajo indicando qué puedes cambiar de ese bloque. En este caso da la opción de solo el "Fondo". Damos click en la misma, seguido elegimos, en la barra vertical de colores, el color deseado, y, en la ventana grande, desplazamos la ruedita a la intensidad o tonalidad de ese color. Haciendo esto, el body empieza a cambiar de color. Donde dice "Código Hex", se cambia por el código del color que seleccionas al desplazar la ruedita. El mismo procedimiento harás para el resto de los bloques y sus complementos.

ELIMINAR EL COLOR CAMBIADO

Para eliminar el nuevo color elegido y poder restablecer el original o el que tenía anteriormente, en la parte derecha de esta ventana te desplazas hacia abajo donde dice "Borrar Color" y das click en "Restablecer o Borrar Color". Eliges el bloque y el complemento a eliminar el color dado y mueves la ruedita, de la ventana izquierda, a cualquier posición. Mientras tengas elegida la opción de "Restablecer o Borrar Color", puedes eliminar el color dado de cualquier bloque.
Cuando eliges "Restablecer o Borrar Color", aparece la opción "Dar Color". Cuando ya no quieras eliminar el color dado, eliges esta opción y puedes seguir dando color normalmente.

ELIMINAR TODOS LOS CAMBIOS

Para eliminar todos los cambios hechos, abres el PANEL, ESTILOS, Borrar Cambios, y buscas la opción "Borrar Más Colores". Se hace un refresco de pantalla y todo tendrá los colores anteriores o los originales.

COPIAR UN COLOR

Cuando eliges un color, por ejemplo para "Body", a mano derecha de la opción "Fondo" aparece el código de ese color. Para copiarlo, por ejemplo al "Post" en "Texto General Fondo", das click en ese código y el mismo aparece en el recuadro blanco que está en la parte superior izquierda de esta ventana. Para que el color sea aceptado, das click en la "C" y el recuadro blanco y la "C" se cambian por "No Copiar". Ahora sí, eliges "Post", luego das click en "Texto General Fondo" y desplazas la ruedita a cualquier posición. Puedes hacer el mismo procedimiento para copiarlo a cualquier bloque y complemento del mismo. Cuando ya no quieras copiar el color, das click en "No Copiar", y puedes seguir dando color normalmente.

COLOR MANUAL

Para dar un color que no sea de la barra de colores de esta opción, escribe el código del color, anteponiendo el "#", en el recuadro blanco que está sobre la barra de colores y presiona "C". Por ejemplo: #000000. Ahora sí, puedes elegir el bloque y su respectivo complemento a dar el color deseado. Para emplear el mismo color en otro bloque, simplemente elige el bloque y su complemento.

GUARDAR COLORES

Permite guardar hasta 21 colores. Pueden ser utilizados para activar la carga de los mismos de forma Ordenada o Aleatoria.

El proceso es similiar al de copiar un color, solo que, en lugar de presionar la "C", presionas la "G".

Para ver los colores que están guardados, da click en "►". Al hacerlo, la ventana de los "Bloques a cambiar color" se cambia por la ventana de "Banco de Colores", donde podrás ver los colores guardados y otras opciones. El signo "►" se cambia por "◄", el cual permite regresar a la ventana anterior.

Si quieres seguir guardando más colores, o agregar a los que tienes guardado, debes desactivar, primero, todo lo que hayas activado previamente, en esta ventana, como es: Carga Aleatoria u Ordenada, Cargar Estilo Slide y Aplicar a todo el blog; y procedes a guardar otros colores.

A manera de sugerencia, para ver los colores que desees guardar, puedes ir probando en la sección MAIN con la opción FONDO. Una vez que has guardado los colores necesarios, puedes borrar el color del MAIN. No afecta a los colores guardados.

ACTIVAR LOS COLORES GUARDADOS

Para activar los colores que has guardado, debes primero seleccionar el bloque y su complemento. Si no se sigue ese proceso, no funcionará. Una vez hecho esto, das click en "►", y eliges si quieres que cargue "Ordenado, Aleatorio, Ordenado Incluido Cabecera y Aleatorio Incluido Cabecera".

Funciona solo para un complemento de cada bloque. A excepción del Slide, Sidebar y Downbar, que cada uno tiene la opción de que cambie el color en todos los widgets, o que cada uno tenga un color diferente.

Cargar Estilo Slide. Permite hacer un slide de los colores guardados con la selección hecha. Cuando lo activas, automáticamente cambia de color cada cierto tiempo. No es necesario reiniciar la página. Esta opción se graba.
Si has seleccionado "Aplicar a todo el Blog", puedes activar y desactivar esta opción en cualquier momento y en cualquier sección del blog.
Si quieres cambiar el bloque con su respectivo complemento, sin desactivar "Estilo Slide", haces la selección y vuelves a marcar si es aleatorio u ordenado (con o sin cabecera). Por cada cambio de bloque, es el mismo proceso.
Cuando desactivas esta opción, el bloque mantiene el color con que se quedó.

No Cargar Estilo Slide. Desactiva la opción anterior.

Cuando eliges "Carga Ordenada", cada vez que entres a esa página, el bloque y el complemento que elegiste tomará el color según el orden que se muestra en "Colores Guardados". Si eliges "Carga Ordenada Incluido Cabecera", es igual que "Carga Ordenada", solo que se agrega el Header o Cabecera, con el mismo color, con un grado bajo de transparencia. Si eliges "Carga Aleatoria", el color que toma será cualquiera, y habrá veces que se repita el mismo. Si eliges "Carga Aleatoria Incluido Cabecera", es igual que "Aleatorio", solo que se agrega el Header o Cabecera, con el mismo color, con un grado bajo de transparencia.

Puedes desactivar la Carga Ordenada o Aleatoria dando click en "Desactivar Carga Ordenada o Aleatoria".

Si quieres un nuevo grupo de colores, das click primero en "Desactivar Carga Ordenada o Aleatoria", luego eliminas los actuales dando click en "Eliminar Colores Guardados" y por último seleccionas el nuevo set de colores.

Aplicar a todo el Blog. Tienes la opción de aplicar lo anterior para que se cargue en todo el blog. Esta opción funciona solo con los bloques "Body, Main, Header, Menú" y "Panel y Otros".
Para activar esta opción, debes primero seleccionar el bloque y su complemento deseado, luego seleccionas si la carga es aleatoria, ordenada, con o sin cabecera, y procedes a dar click en esta opción.
Cuando se activa esta opción, los colores guardados aparecerán en las otras secciones del blog, y puede ser desactivado desde cualquiera de ellas. Cuando desactivas esta opción en otra sección, los colores guardados desaparecen cuando reinicias la página, y la página desde donde activaste la opción, mantiene el efecto.
Si has seleccionado, previamente, colores en alguna sección del blog, por ejemplo en INICIO, y activas esta opción en otra sección, por ejemplo NAVEGA DIRECTO 1, INICIO tomará los colores de NAVEGA DIRECTO 1, que se verán también en todo el blog, y cuando la desactivas, en cualquier sección del blog, INICIO retomará los colores que tenía previamente.
Cuando seleccionas la sección del "Menú", al aplicar para todo el blog, cada sección del submenú tomará un color diferente, según la cantidad de colores elegidos.

No plicar a todo el Blog. Desactiva la opción anterior.

Tiempo a cambiar el color. Permite cambiar los segundos que transcurren entre cada color, si has aplicado "Cargar Estilo Slide". El tiempo estándar es el T3. A la derecha de esta opción indica el tiempo a transcurrir. Esta opción se graba.

SETS PREDEFINIDOS DE COLORES

Se encuentra en la sección "Banco de Colores", casi en la parte última, y permite elegir entre cuatro sets de colores predefinidos. Sirven para ser empleados en "Cargar Estilo Slide".
Para emplear cualquiera de ellos, debes primero, tener vacío "Colores Guardados"; luego das click en el Set deseado, y sigues el proceso explicado anteriormente para activar los "Colores Guardados".
Cuando seleccionas alguno de los "Sets predefinidos", los colores que contienen se mostrarán en la sección "Colores Guardados".

SETS PERSONAL DE COLORES

Se encuentra seguido de "Sets predefinidos de Colores", y permite guardar cuatro sets de colores personales.
Para guardar en estos sets, los colores deben estar en "Colores Guardados". De esa forma, puedes armar tus colores, o copiar cualquiera de los "Sets predefinidos de Colores", o si te gusta algún set de otra sección del blog y tienes aplicado "Aplicar a todo el Blog".
Para usar uno de los "Sets Personales", debes primero, tener vacío "Colores Guardados"; y luego das click en "Usar". Cuando aplicas "Usar", el set de colores aparece en "Colores Guardados", y se almacenan en el mismo. Cuando entras nuevamente al blog, a esa sección, el set de colores permanece.
Cada sección del blog tiene sus propios cuatro "Sets personal de colores", cada uno independiente del restoi.

Tip

Si vas a emplear esta método y quieres que se vea en toda la página, debes primero dar transparencia a todos los bloques de la sección del blog, y de ahí aplicas la opción al bloque BODY y su complemento FONDO.

Nota

- No puedes seguir guardando más colores o eliminarlos mientras esté activo la "Carga Ordenada o Aleatoria".
- Cuando activas la "Carga Aleatoria" habiendo elegido primero una de las siguientes opciones: Sidebar (Fondo los 10 Widgets), Downbar (Fondo los 3 Widgets), Slide (Fondo de las 4 imágenes) o Sidebar en el Salón de Lectura (Fondo los 7 Widgets), los colores serán diferentes para cada widget.

OBSERVACIONES

- En "Navega Directo + Panel", lo que es la publicación, sólo funciona el fondo y el texto de la publicación.

- En "Navega Directo + Panel", el sidebar vendría a ser el Widget 7.

- Estos colores están por encima de los colores normales que encuentras en el "Panel', pero no de los "Predefinidos".

- Cada sección del blog es independiente. Lo que se guarda en Inicio, es solo para Inicio. Y así con las otras secciones.

- No permite copiar de un estilo o usuario a otro.

- El color de la ventana donde escribes las NOTAS, no se cambia con este método.

- Cuando borras el color dado a la sección "Menú" las opciones "Texto indicador Sección" y "Fondo indicador Sección", el código que está a la derecha no se elimina, sino que se cambia por el original de cada uno.

►

▼ ■ ▲ ● 3 2 1 E 1 2 3 ↑ ↓

▲ ▼

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Para guardar, elige dónde, y seguido da click en la o las imágenes deseadas.
Para dar Zoom o Fijar,
selecciona la opción y luego la imagen. ---------------------------------------------------

Slide 1 Slide 2 Slide 3

Header

-------------------------------------------------

Guardar todas las imágenes

Fijar "Guardar Imágenes"

Desactivar "Guardar Imágenes"

Dar Zoom a la Imagen

Fijar Imagen de Fondo

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▼

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B11

B12

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B14

B15

B16

B17

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B19

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OPCIONES GENERALES

● Activar Slide 1
● Activar Slide 2
● Activar Slide 3
● Desactivar Slide
● Desplazamiento Automático
● Ampliar o Reducir el Blog

------------MANUAL-----------

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Transición (aprox.)

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T 2 (3.3 seg)

T 3 (4.9 seg)

T 4 (s) (6.6 seg)

T 5 (8.3 seg)

T 6 (9.9 seg)

T 7 (11.4 seg)

T 8 13.3 seg)

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T 10 (20 seg)

T 11 (30 seg)

T 12 (40 seg)

T 13 (50 seg)

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----------------- GENERAL -------------------

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--------REVISTAS DINERS--------

--------REVISTAS SELECCIONES--------

+ Categorías
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- Lista de los temas - POR CATEGORÍA
- Lista de los temas - LIBROS
- Lista de los temas - RELATOS CORTOS
- --------------------
- Lista x Autor - LIBROS-RELATOS CORTOS
- Lista Gráfica - LIBROS
- Lista Gráfica - REVISTA Diners-Selecciones

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Lecturas

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- Menú Personal

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■ 3. Azul, blanco

■ 4. Azul, blanco, sencillo

■ 5. Blanco, tonos azul, no sidebar, 4 column

■ 6. Celeste, fondo nevando, dos columnas

■ 7. Gris azulado

■ 8. Gris, blanco, fondo niebla

■ 13. Negro, blanco, fondo de mar

■ 14. Negro, gris

■ 15. Negro, gris, transparente, fondo paisaje

■ 20. Todo lila, no sidebar, imagen grande

■ 21. Tonos café

■ 22. Tonos grises, imágenes en blanco y negro

■ 23. Tonos rojo

■ 24. Tonos verde

■ 25. Tonos verde, fondo ladrillo

■ 26. Verde y Amarillo

■ 27. Tonos Verde 2

+ Estilos

Activado carga Aleatoria u Ordenada

Desactivar Carga Aleatoria u Ordenada

■ Desactivar ESTILOS PREDEFINIDOS

■ 1. Amarillo, café, naranja

■ 2. Azul con opacidad, sidebar izquierda

■ 3. Azul, blanco

■ 4. Azul, blanco, sencillo

■ 5. Blanco, tonos azul

■ 6. Celeste, fondo nevando

■ 7. Gris azulado

■ 8. Gris, blanco, fondo niebla

■ 13. Negro, blanco, fondo de mar

■ 14. Negro, gris

■ 15. Negro, gris, transparente, fondo paisaje

■ 21. Tonos café, sin sidebar

■ 22. Tonos grises, imágenes en blanco y negro

Activado carga Aleatoria u Ordenada

Desactivar Carga Aleatoria u Ordenada

■ Desactivar ESTILOS PREDEFINIDOS

■ 1. Amarillo, café, naranja

■ 2. Azul con opacidad

■ 3. Azul, Blanco

■ 4. Azul, blanco, sencillo

■ 5. Blanco, tonos azul

■ 6. Celeste, fondo nevando

■ 7. Gris azulado

■ 8. Gris, blanco, fondo niebla

■ 13. Negro, blanco, fondo de mar

■ 14. Negro, gris

■ 15. Negro, gris, transparente, fondo paisaje

■ 22. Tonos grises, imágenes en blanco y negro

■ 23. Tonos rojo

■ 24. Tonos verde

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FUGA MILAGROSA

Publicado en abril 17, 2015

La historia poco menos que increíble de un adolescente que escapó de Cuba volando sobre el Atlántico, oculto en el tren de aterrizaje de un avión DC-8.

Drama de la vida real.

Por Armando Socarrás Ramírez. Redacción de Denis Fodor y John Reddy.

Los motores de retropropulsión del DC-8 de la compañía Iberia, Líneas Aéreas de España, atronaban con ensordecedor estruendo mientras el enorme avión rodaba hacia el punto en que nos hallábamos agazapados entre el denso matorral, muy cerca del extremo de la pista del Aeropuerto José Martí, en La Habana. Hacía ya meses que mi amigo Jorge Pérez Blanco y yo proyectábamos viajar como polizones, ocultos en el hueco donde encajan las ruedas del avión, en aquel vuelo, el No. 904, que la empresa Iberia efectúa una vez a la semana, sin escalas, entre La Habana y Madrid. Y ahora precisamente, ya avanzada la tarde del día 3 del pasado mes de junio, había llegado el momento esperado.

Comprendíamos muy bien que éramos muy jóvenes para correr un riesgo tan grande: yo tenía 17 años de edad; Jorge, 16. Ambos, sin embargo, estábamos decididos a escapar de Cuba y habíamos trazado nuestros planes cuidadosamente. Sabíamos que los aviones, al salir del aeropuerto, rodaban hasta el extremo de la pista, de 3500 m. de longitud, se detenían unos momentos antes de virar y, acto seguido, corrían por la pista a gran velocidad para despegar. Jorge y yo calzábamos zapatos con suela de caucho para encaramarnos más fácilmente en las ruedas, y cada uno llevábamos una cuerda para atarnos una vez dentro del hueco del tren de aterrizaje. También nos habíamos taponado los oídos con algodón como medida defensiva contra el rugir de los cuatro motores de reacción. Cuando la gigantesca aeronave daba vuelta, aplastando con los gases despedidos por sus máquinas las altas hierbas que nos cubrían, nos mantuvimos inmóviles, bañados en el sudor que el miedo nos provocaba.

—¡Corre! —grité a Jorge.

Nos lanzamos hacia la pista y a zancadas nos dirigimos a las ruedas de la izquierda del aparato, inmóvil de momento. Cuando Jorge trepaba por los neumáticos, de un metro de diámetro, comprendí que no habría sitio para meternos los dos en el mismo hueco.

—¡Probaré en el otro lado! —grité a mi compañero.

Rápidamente me encaramé a las ruedas de la derecha, me agarré de un poste y, retorciéndome y cimbreándome, me alcé hasta introducirme en el hueco, sumido en la penumbra. De pronto el avión comenzó a rodar, y me aferré a no supe qué pieza de la maquinaria para no caerme. El aullido de los motores estuvo a punto de ensordecerme.

Cuando el avión despegó, las enormes ruedas dobles, que abrasaban de calor, se empezaron a retraer para encajar en su compartimiento. Me pegué al techo del compartimiento a medida que las ruedas iban subiendo y acercándoseme cada vez más. Al fin, desesperado, quise rechazarlas con los pies, pero las ruedas me empujaban con fuerza irresistible hacia arriba y me apretaban de modo espantoso contra el techo. Ya sentía que iban a aplastarme, cuando se fijaron en su sitio y las portezuelas se cerraron debajo de ellas. Quedé entonces sumido en tinieblas. Era yo una armazón de 63 kilos de peso y poco más de 1,60 m. de estatura, e iba literalmente metido como una cuña entre una enrevesada maraña de conductos y aparatos. No podía moverme con libertad bastante para atarme a ninguna parte, de manera que metí la cuerda detrás de un tubo.

Al poco rato, antes de que tuviera tiempo de recobrar el aliento, las portezuelas se abrieron de nuevo repentinamente y volvió a bajar el tren de aterrizaje. Yo me aferré con desesperación al hueco, meciéndome sobre el abismo y preguntándome si me habrían descubierto, si estaría el avión volviendo en esos momentos a su punto de partida para que el piloto me entregara a la policía castrista.

Cuando las ruedas se empezaron a recoger otra vez había descubierto yo entre toda la maquinaria un poco más de espacio, donde podría acomodarme sin peligro. Aunque apenas podía respirar, sabía ya que allí había sitio suficiente para mí. Tomé un par de aspirinas para resistir el ensordecedor estruendo y me arrepentí de no haberme puesto algo de más abrigo que la ligera camisa deportiva y el uniforme verde de trabajo que llevaba.

Arriba, en la cabina del avión que efectuaba el vuelo 904, el comandante, Valentín Vara de Rey, hombre de 44 años de edad, había dado comienzo a las rutinarias tareas de su vuelo nocturno, que se prolongaría durante 8 horas y 20 minutos. El despegue había sido completamente normal, y el aparato, con 147 pasajeros y 10 tripulantes a bordo, lo había efectuado a una velocidad de 275 kilómetros por hora. Pero algo anormal había sucedido inmediatamente después del despegue. En el tablero de instrumentos, una de las tres luces rojas se había quedado encendida, delatando que el tren de aterrizaje no se había recogido debidamente.

—¿Tienen ustedes alguna dificultad? —preguntaron de la torre de mando.
—Sí —repuso el comandante Vara de Rey—. Parece que la rueda derecha no se ha retraído bien. Voy a repetir la maniobra.

El comandante había bajado el tren de aterrizaje y había vuelto a recogerlo, y esta vez las luces rojas se apagaron.

El piloto pasó por alto el incidente, como una falla sin importancia, y se aplicó con toda atención a alcanzar la altitud de crucero que se le había asignado. Al llegar a ella y tomar su nivel, observó que la temperatura exterior era de 41 grados C. bajo cero. En el interior del avión, las atractivas azafatas comenzaban a servir la cena a los pasajeros.

El frío era intenso y yo temblaba sin poderme contener, mientras me preguntaba si Jorge habría logrado introducirse en el hueco de la otra rueda. Me puse a pensar en las circunstancias que me habían colocado en aquella terrible situación. Mis padres y mi novia, María Esther, acudieron a mi memoria. ¿Qué pensarían cuando se enterasen de mi acción ?

Mi padre es fontanero, y tengo cuatro hermanos y una hermana. La nuestra es una familia pobre, como son la mayoría de los cubanos. La casa que tenemos en La Habana está formada por una sola habitación grande, en la que viven (o vivían) 11 personas. La comida era escasa y estaba estrictamente racionada. Mi única diversión consistía en jugar al béisbol y en pasear con María Esther por los muelles del puerto. Cuando cumplí los 16 años de edad el gobierno me despachó a una escuela vocacional situada en Betancourt, aldea de cultivadores de caña de azúcar situada en la provincia de Matanzas. Allí debía aprender el oficio de soldador, pero a menudo nos interrumpían las clases porque nos mandaban a sembrar caña.

A pesar de ser joven ya me sentía fastidiado de vivir en un régimen donde el gobierno disponía la forma de vida de todo el mundo. Soñaba con la libertad, y quería ser artista y vivir en los Estados Unidos, donde radica un tío mío. Ya sabía que millares de cubanos se habían marchado a aquel país y que allí habían prosperado. Cuando empezó a aproximarse la fecha de mi servicio militar, comencé a acariciar la idea de escaparme de la isla. ¿Pero cómo conseguirlo? Ya sabía que todos los días parten dos aviones atestados de cubanos para Miami (Florida), pero hay una lista de espera de 800.000 personas para esos vuelos. Además, el gobierno mira como "gusano" a todo el que se inscribe, y le hace la vida más insufrible todavía.

Mis esperanzas parecían irrealizables. Pero entonces conocí a Jorge durante un partido de béisbol. Terminado el juego nos pusimos a charlar, y supe que Jorge (lo mismo que yo) estaba completamente desilusionado de Cuba. "Este sistema te despoja de tu libertad para siempre", se lamentaba Jorge.

Mi nuevo amigo me contó que había un vuelo semanal a Madrid. Fuimos al aeropuerto en dos ocasiones con objeto de explorar el terreno. Una vez despegó un DC-8 y pasó volando sobre nosotros; todavía no habían recogido el tren de aterrizaje, y así pudimos observar el interior del compartimiento de las ruedas, y recuerdo que comenté: "Allí hay sitio bastante para mí".

En todo eso iba yo pensando mientras me helaba de frío en las tinieblas, a más de 8000 metros sobre el océano Atlántico. Ya llevábamos aproximadamente una hora en el aire, y sentía mareos por la falta de oxígeno. ¿Sería posible que hiciera apenas unas horas que Jorge y yo habíamos llegado, en bicicleta y bajo la lluvia, hasta escondernos entre la hierba? ¿Estaba a salvó Jorge? ¿Y mis padres? ¿Y María Esther? Tras pensar en ellos, perdí el conocimiento.

El Sol, como un inmenso globo de oro, se levantaba sobre el Atlántico, y sus rayos se reflejaban en el fuselaje color rojo y plata del DC-8 de las líneas aéreas Iberia cuando salvaba las costas europeas volando a gran altura sobre Portugal. A punto de finalizar el vuelo de casi 9000 km. el comandante Vara de Rey inició el descenso hacia el aeropuerto de Barajas, en Madrid. El piloto informó a sus pasajeros, por el sistema de intercomunicación, que aterrizarían a las 8 de la mañana, hora de Madrid, y que en la capital española hacía un tiempo benigno y soleado.

Poco después de haber pasado sobre Toledo, Vara de Rey soltó el tren de aterrizaje. Como siempre, la maniobra fue acompañada de una sacudida en el momento en que las ruedas chocaron contra la corriente de aire, y un ramalazo de viento alcanzó el hueco del tren con una velocidad de 300 k.p.h. El avión entró en la etapa final de su vuelo; y al poco tiempo los neumáticos despidieron chispas y humo en el momento que el DC-8 tomaba tierra a unos 225 k.p.h.

El aterrizaje fue perfecto, muy suave. Tras de cumplir la somera revisión que sigue a todo vuelo, Vara de Rey descendió la escalerilla y se detuvo bajo la proa del avión, en espera de un auto que debía recogerlo con su tripulación.

A corta distancia se oyó entonces un golpe suave y repentino: el cuerpo helado de Armando Socarrás se había desplomado sobre el piso de hormigón, bajo el fuselaje del DC-8. El guardia José Rocha Lorenzana, que fue el primero en llegar hasta la maltrecha forma del joven, comentó más tarde: "Al tocar su ropa, la sentí helada y tiesa, como si fuese de madera. El muchacho no hacía más que emitir un sonido extraño, una especie de gemido".

Refiriéndose al instante en que le informaron del descubrimiento de Armando Socarrás, Vara de Rey cuenta: "Al principio no pude creerlo. Pero inmediatamente me acerqué a ver al chico. Tenía la boca y la nariz cubiertas de hielo. ¡Y qué color el suyo!" Mientras observaba cómo subían a un camión al muchacho, que estaba inconsciente, el comandante exclamó para sí repetidas veces: "¡Es imposible! ¡Imposible!"

Lo primero que recuerdo después de haber perdido el conocimiento fue que tocábamos tierra en el aeropuerto de Madrid. Me desmayé otra vez, y cuando volví de nuevo en mí me hallé, más muerto que vivo, en el Gran Hospital de la Beneficencia, en el centro de Madrid. Me tomaron la temperatura, y la tenía tan baja que el termómetro no marcaba siquiera. "¿Estoy ya en España ?" fue lo primero que pregunté. E inquirí luego: "¿Dónde está Jorge?"

(Se cree que el chorro del motor del avión debió de derribar a Jorge cuando trataba de encaramarse en el hueco de la otra rueda, y que el muchacho estará preso en Cuba.)

Los médicos comentaron posteriormente que mi estado era comparable al de un paciente sometido a congelación para cirugía, procedimiento en extremo delicado que se aplica en condiciones cuidadosamente reguladas. El Dr. José María Pajares, que me atendió, calificó mi supervivencia de "milagro médico", y, a decir verdad, me considero muy afortunado de estar con vida. Pocos días después de haberme librado de la muerte, ya iba y venía por el hospital, jugando a las cartas con el agente de la policía que me cuidaba y leyendo las pilas de correspondencia que recibía de todas partes del mundo. Me gustó especialmente la carta que me escribió una chica de California, en la que me decía: "Eres un héroe, pero no muy listo". Mi tío, Elo Fernández, me llamó por teléfono trasatlántico y me invitó a que fuera a vivir con él, en los Estados Unidos. El Comité Internacional de Auxilios arregló mi pasaje y continúa prestándome ayuda.

En la actualidad estoy perfectamente. Vivo con mi tío y asisto a la escuela, donde estoy aprendiendo el inglés. Todavía tengo esperanzas de poder estudiar para artista. Me propongo ser un buen ciudadano y dar algo al país en que vivo, pues me encanta. En él la libertad es tan natural que se respira en el aire. Pienso a menudo en mi amigo Jorge. Ambos sabíamos muy bien el riesgo que corríamos y que podríamos perecer en nuestro intento de escapar de Cuba, pero valió la pena jugarse la vida. Aun conociendo los peligros del caso, si tuviera que volver a hacerlo, no vacilaría en intentarlo otra vez.

"UNA POSIBILIDAD EN UN MILLÓN"

EL DR. Charles Glasgow, vicepresidente de la Douglas Aircraft Co., fabricante del DC-8, dice que apenas hay "una posibilidad en un millón" de que una persona se libre de quedar aplastada al retraerse la enorme rueda doble en el compartimiento correspondiente. "Cierto que no falta espacio para un hombre", confiesa, "pero tendría que ser un contorsionista para acomodarse entre las ruedas, los conductos hidráulicos y otros aparatos".

Armando también pudo haber perecido por la falta de oxígeno y por el frío intensísimo. A la altitud mantenida durante el vuelo 904 (8000 metros) el contenido de oxígeno en el aire es la mitad del que se registra a nivel del mar. En cuanto a la temperatura, fue de 41 grados centígrados bajo cero. Los especialistas de la Escuela de Medicina Aeroespacial, de la Base Brooks de la Fuerza. Aérea norteamericaña, establecida en San Antonio (Tejas), declaran como regla general que en aquella altitud, en un compartimiento frío y sin aire presurizado, un ser humano no tardaría en perder la conciencia más de dos o tres minutos, y viviría muy poco tiempo más.

Quizá haya sido cierto médico español quien mejor ha resumido el caso de Armando Socarras Ramírez, al decir: "Sobrevivió gracias a la suerte, a una suerte increíble, y nada más que por suerte".

CATEGORÍA: REVISTA SELECCIONES - ECUADOR - MARZO 1970

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