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PROGRAMACIÓN

Programar Reloj

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

▪ Eliminar

▪ Guardar

H= M= R=
-------

Prog.R.1

H M

Reloj #

Borrar Días

Prog.R.2

H M

Reloj #

Borrar Días

Prog.R.3

H M

Reloj #

Borrar Días

Prog.R.4

H M

Reloj #

Borrar Días

Programar Estilo

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desctivar

▪ Eliminar

▪ Guardar

H= M= E=
-------

Prog.E.1

H M

Estilo #

Borrar Días

Prog.E.2

H M

Estilo #

Borrar Días

Prog.E.3

H M

Estilo #

Borrar Días

Prog.E.4

H M

Estilo #

Borrar Días

Programar RELOJES

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

▪ Guardar

Almacenar

Cargar

Borrar
▪ 1 ▪ 2 ▪ 3

▪ 4 ▪ 5 ▪ 6

HORAS
Cambiar cada

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X

MINUTOS
Cambiar cada

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X

RELOJES #
Relojes a cambiar

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T X

Programar ESTILOS

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

▪ Guardar

Almacenar

Cargar

Borrar
▪ 1 ▪ 2 ▪ 3

▪ 4 ▪ 5 ▪ 6

HORAS
Cambiar cada

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X

MINUTOS
Cambiar cada

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X

ESTILOS #

A B C D

E F G H

I J K L

M N O P

Q R T S

TODO X

Programar lo Programado

DESACTIVADO

▪ Activar

▪ Desactivar

Programación 1

Reloj:

h m

(s)

(s2)

Estilo:

h m

(s)

(s2)

RELOJES:

h m

(s)

(s2)

ESTILOS:

h m

(s)

(s2)

Programación 2

Reloj:

h m

(s)

(s2)

Estilo:

h m

(s)(s2)

RELOJES:

h m

(s)

(s2)

ESTILOS:

h m

(s)

(s2)

Programación 3

Reloj:

h m

(s)

(s2)

Estilo:

h m

(s)

(s2)

RELOJES:

h m

(s)

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ESTILOS:

h m

(s)

(s2)

Ocultar Reloj - Fecha

( RF ) ( R ) ( F )
No Ocultar

Ocultar Reloj - 2

(RF) (R) (F)
(D1) (D12)
(HM) (HMS) (HMSF)
(HMF) (HD1MD2S) (HD1MD2SF)
(HD1M) (HD1MF) (HD1MD2SF)
No Ocultar

Almacenado en RELOJES y ESTILOS

Borrar Programación

HORAS
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X

MINUTOS
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6 7 8 9 0

X

IMÁGENES PERSONALES
Esta opción permite colocar de fondo, en cualquier sección de la página, imágenes de internet, empleando el link o url de la misma. Su manejo es sencillo y práctico.

Ahora se puede elegir un fondo diferente para cada ventana del slide, del sidebar y del downbar, en la página de INICIO; y el sidebar y la publicación en el Salón de Lectura. A más de eso, el Body, Main e Info, incluido las secciones +Categoría y Listas.

Cada vez que eliges dónde se coloca la imagen de fondo, la misma se guarda y se mantiene cuando regreses al blog. Así como el resto de las opciones que te ofrece el mismo, es independiente por estilo, y a su vez, por usuario.

FUNCIONAMIENTO

Recuadro en blanco: Es donde se colocará la url o link de la imagen.

Aceptar Url: Permite aceptar la dirección de la imagen que colocas en el recuadro.

Borrar Url: Deja vacío el recuadro en blanco para que coloques otra url.

Quitar imagen: Permite eliminar la imagen colocada. Cuando eliminas una imagen y deseas colocarla en otra parte, simplemente la eliminas, y para que puedas usarla en otra sección, presionas nuevamente "Aceptar Url"; siempre y cuando el link siga en el recuadro blanco.

Guardar Imagen: Permite guardar la imagen, para emplearla posteriormente. La misma se almacena en el banco de imágenes para el Header.

Imágenes Guardadas: Abre la ventana que permite ver las imágenes que has guardado.

Forma 1 a 5: Esta opción permite colocar de cinco formas diferente las imágenes.

Bottom, Top, Left, Right, Center: Esta opción, en conjunto con la anterior, permite mover la imagen para que se vea desde la parte de abajo, de arriba, desde la izquierda, desde la derecha o centrarla. Si al activar alguna de estas opciones, la imagen desaparece, debes aceptar nuevamente la Url y elegir una de las 5 formas, para que vuelva a aparecer.

Una vez que has empleado una de las opciones arriba mencionadas, en la parte inferior aparecerán las secciones que puedes agregar de fondo la imagen.

Cada vez que quieras cambiar de Forma, o emplear Bottom, Top, etc., debes seleccionar la opción y seleccionar nuevamente la sección que colocaste la imagen.

Habiendo empleado el botón "Aceptar Url", das click en cualquier sección que desees, y a cuantas quieras, sin necesidad de volver a ingresar la misma url, y el cambio es instantáneo.

Las ventanas (widget) del sidebar, desde la quinta a la décima, pueden ser vistas cambiando la sección de "Últimas Publicaciones" con la opción "De 5 en 5 con texto" (la encuentras en el PANEL/MINIATURAS/ESTILOS), reduciendo el slide y eliminando los títulos de las ventanas del sidebar.

La sección INFO, es la ventana que se abre cuando das click en

.

La sección DOWNBAR, son los tres widgets que se encuentran en la parte última en la página de Inicio.

La sección POST, es donde está situada la publicación.

Si deseas eliminar la imagen del fondo de esa sección, da click en el botón "Quitar imagen", y sigues el mismo procedimiento. Con un solo click a ese botón, puedes ir eliminando la imagen de cada seccion que hayas colocado.

Para guardar una imagen, simplemente das click en "Guardar Imagen", siempre y cuando hayas empleado el botón "Aceptar Url".

Para colocar una imagen de las guardadas, presionas el botón "Imágenes Guardadas", das click en la imagen deseada, y por último, click en la sección o secciones a colocar la misma.

Para eliminar una o las imágenes que quieras de las guardadas, te vas a "Mi Librería".

MÁS COLORES
Esta opción permite obtener más tonalidades de los colores, para cambiar los mismos a determinadas bloques de las secciones que conforman el blog.

Con esta opción puedes cambiar, también, los colores en la sección "Mi Librería" y "Navega Directo 1", cada uno con sus colores propios. No es necesario activar el PANEL para estas dos secciones.

Así como el resto de las opciones que te permite el blog, es independiente por "Estilo" y a su vez por "Usuario". A excepción de "Mi Librería" y "Navega Directo 1".

FUNCIONAMIENTO

En la parte izquierda de la ventana de "Más Colores" se encuentra el cuadro que muestra las tonalidades del color y la barra con los colores disponibles. En la parte superior del mismo, se encuentra "Código Hex", que es donde se verá el código del color que estás seleccionando. A mano derecha del mismo hay un cuadro, el cual te permite ingresar o copiar un código de color. Seguido está la "C", que permite aceptar ese código. Luego la "G", que permite guardar un color. Y por último, el caracter "►", el cual permite ver la ventana de las opciones para los "Colores Guardados".

En la parte derecha se encuentran los bloques y qué partes de ese bloque permite cambiar el color; así como borrar el mismo.

Cambiemos, por ejemplo, el color del body de esta página. Damos click en "Body", una opción aparece en la parte de abajo indicando qué puedes cambiar de ese bloque. En este caso da la opción de solo el "Fondo". Damos click en la misma, seguido elegimos, en la barra vertical de colores, el color deseado, y, en la ventana grande, desplazamos la ruedita a la intensidad o tonalidad de ese color. Haciendo esto, el body empieza a cambiar de color. Donde dice "Código Hex", se cambia por el código del color que seleccionas al desplazar la ruedita. El mismo procedimiento harás para el resto de los bloques y sus complementos.

ELIMINAR EL COLOR CAMBIADO

Para eliminar el nuevo color elegido y poder restablecer el original o el que tenía anteriormente, en la parte derecha de esta ventana te desplazas hacia abajo donde dice "Borrar Color" y das click en "Restablecer o Borrar Color". Eliges el bloque y el complemento a eliminar el color dado y mueves la ruedita, de la ventana izquierda, a cualquier posición. Mientras tengas elegida la opción de "Restablecer o Borrar Color", puedes eliminar el color dado de cualquier bloque.
Cuando eliges "Restablecer o Borrar Color", aparece la opción "Dar Color". Cuando ya no quieras eliminar el color dado, eliges esta opción y puedes seguir dando color normalmente.

ELIMINAR TODOS LOS CAMBIOS

Para eliminar todos los cambios hechos, abres el PANEL, ESTILOS, Borrar Cambios, y buscas la opción "Borrar Más Colores". Se hace un refresco de pantalla y todo tendrá los colores anteriores o los originales.

COPIAR UN COLOR

Cuando eliges un color, por ejemplo para "Body", a mano derecha de la opción "Fondo" aparece el código de ese color. Para copiarlo, por ejemplo al "Post" en "Texto General Fondo", das click en ese código y el mismo aparece en el recuadro blanco que está en la parte superior izquierda de esta ventana. Para que el color sea aceptado, das click en la "C" y el recuadro blanco y la "C" se cambian por "No Copiar". Ahora sí, eliges "Post", luego das click en "Texto General Fondo" y desplazas la ruedita a cualquier posición. Puedes hacer el mismo procedimiento para copiarlo a cualquier bloque y complemento del mismo. Cuando ya no quieras copiar el color, das click en "No Copiar", y puedes seguir dando color normalmente.

COLOR MANUAL

Para dar un color que no sea de la barra de colores de esta opción, escribe el código del color, anteponiendo el "#", en el recuadro blanco que está sobre la barra de colores y presiona "C". Por ejemplo: #000000. Ahora sí, puedes elegir el bloque y su respectivo complemento a dar el color deseado. Para emplear el mismo color en otro bloque, simplemente elige el bloque y su complemento.

GUARDAR COLORES

Permite guardar hasta 21 colores. Pueden ser utilizados para activar la carga de los mismos de forma Ordenada o Aleatoria.

El proceso es similiar al de copiar un color, solo que, en lugar de presionar la "C", presionas la "G".

Para ver los colores que están guardados, da click en "►". Al hacerlo, la ventana de los "Bloques a cambiar color" se cambia por la ventana de "Banco de Colores", donde podrás ver los colores guardados y otras opciones. El signo "►" se cambia por "◄", el cual permite regresar a la ventana anterior.

Si quieres seguir guardando más colores, o agregar a los que tienes guardado, debes desactivar, primero, todo lo que hayas activado previamente, en esta ventana, como es: Carga Aleatoria u Ordenada, Cargar Estilo Slide y Aplicar a todo el blog; y procedes a guardar otros colores.

A manera de sugerencia, para ver los colores que desees guardar, puedes ir probando en la sección MAIN con la opción FONDO. Una vez que has guardado los colores necesarios, puedes borrar el color del MAIN. No afecta a los colores guardados.

ACTIVAR LOS COLORES GUARDADOS

Para activar los colores que has guardado, debes primero seleccionar el bloque y su complemento. Si no se sigue ese proceso, no funcionará. Una vez hecho esto, das click en "►", y eliges si quieres que cargue "Ordenado, Aleatorio, Ordenado Incluido Cabecera y Aleatorio Incluido Cabecera".

Funciona solo para un complemento de cada bloque. A excepción del Slide, Sidebar y Downbar, que cada uno tiene la opción de que cambie el color en todos los widgets, o que cada uno tenga un color diferente.

Cargar Estilo Slide. Permite hacer un slide de los colores guardados con la selección hecha. Cuando lo activas, automáticamente cambia de color cada cierto tiempo. No es necesario reiniciar la página. Esta opción se graba.
Si has seleccionado "Aplicar a todo el Blog", puedes activar y desactivar esta opción en cualquier momento y en cualquier sección del blog.
Si quieres cambiar el bloque con su respectivo complemento, sin desactivar "Estilo Slide", haces la selección y vuelves a marcar si es aleatorio u ordenado (con o sin cabecera). Por cada cambio de bloque, es el mismo proceso.
Cuando desactivas esta opción, el bloque mantiene el color con que se quedó.

No Cargar Estilo Slide. Desactiva la opción anterior.

Cuando eliges "Carga Ordenada", cada vez que entres a esa página, el bloque y el complemento que elegiste tomará el color según el orden que se muestra en "Colores Guardados". Si eliges "Carga Ordenada Incluido Cabecera", es igual que "Carga Ordenada", solo que se agrega el Header o Cabecera, con el mismo color, con un grado bajo de transparencia. Si eliges "Carga Aleatoria", el color que toma será cualquiera, y habrá veces que se repita el mismo. Si eliges "Carga Aleatoria Incluido Cabecera", es igual que "Aleatorio", solo que se agrega el Header o Cabecera, con el mismo color, con un grado bajo de transparencia.

Puedes desactivar la Carga Ordenada o Aleatoria dando click en "Desactivar Carga Ordenada o Aleatoria".

Si quieres un nuevo grupo de colores, das click primero en "Desactivar Carga Ordenada o Aleatoria", luego eliminas los actuales dando click en "Eliminar Colores Guardados" y por último seleccionas el nuevo set de colores.

Aplicar a todo el Blog. Tienes la opción de aplicar lo anterior para que se cargue en todo el blog. Esta opción funciona solo con los bloques "Body, Main, Header, Menú" y "Panel y Otros".
Para activar esta opción, debes primero seleccionar el bloque y su complemento deseado, luego seleccionas si la carga es aleatoria, ordenada, con o sin cabecera, y procedes a dar click en esta opción.
Cuando se activa esta opción, los colores guardados aparecerán en las otras secciones del blog, y puede ser desactivado desde cualquiera de ellas. Cuando desactivas esta opción en otra sección, los colores guardados desaparecen cuando reinicias la página, y la página desde donde activaste la opción, mantiene el efecto.
Si has seleccionado, previamente, colores en alguna sección del blog, por ejemplo en INICIO, y activas esta opción en otra sección, por ejemplo NAVEGA DIRECTO 1, INICIO tomará los colores de NAVEGA DIRECTO 1, que se verán también en todo el blog, y cuando la desactivas, en cualquier sección del blog, INICIO retomará los colores que tenía previamente.
Cuando seleccionas la sección del "Menú", al aplicar para todo el blog, cada sección del submenú tomará un color diferente, según la cantidad de colores elegidos.

No plicar a todo el Blog. Desactiva la opción anterior.

Tiempo a cambiar el color. Permite cambiar los segundos que transcurren entre cada color, si has aplicado "Cargar Estilo Slide". El tiempo estándar es el T3. A la derecha de esta opción indica el tiempo a transcurrir. Esta opción se graba.

SETS PREDEFINIDOS DE COLORES

Se encuentra en la sección "Banco de Colores", casi en la parte última, y permite elegir entre cuatro sets de colores predefinidos. Sirven para ser empleados en "Cargar Estilo Slide".
Para emplear cualquiera de ellos, debes primero, tener vacío "Colores Guardados"; luego das click en el Set deseado, y sigues el proceso explicado anteriormente para activar los "Colores Guardados".
Cuando seleccionas alguno de los "Sets predefinidos", los colores que contienen se mostrarán en la sección "Colores Guardados".

SETS PERSONAL DE COLORES

Se encuentra seguido de "Sets predefinidos de Colores", y permite guardar cuatro sets de colores personales.
Para guardar en estos sets, los colores deben estar en "Colores Guardados". De esa forma, puedes armar tus colores, o copiar cualquiera de los "Sets predefinidos de Colores", o si te gusta algún set de otra sección del blog y tienes aplicado "Aplicar a todo el Blog".
Para usar uno de los "Sets Personales", debes primero, tener vacío "Colores Guardados"; y luego das click en "Usar". Cuando aplicas "Usar", el set de colores aparece en "Colores Guardados", y se almacenan en el mismo. Cuando entras nuevamente al blog, a esa sección, el set de colores permanece.
Cada sección del blog tiene sus propios cuatro "Sets personal de colores", cada uno independiente del restoi.

Tip

Si vas a emplear esta método y quieres que se vea en toda la página, debes primero dar transparencia a todos los bloques de la sección del blog, y de ahí aplicas la opción al bloque BODY y su complemento FONDO.

Nota

- No puedes seguir guardando más colores o eliminarlos mientras esté activo la "Carga Ordenada o Aleatoria".
- Cuando activas la "Carga Aleatoria" habiendo elegido primero una de las siguientes opciones: Sidebar (Fondo los 10 Widgets), Downbar (Fondo los 3 Widgets), Slide (Fondo de las 4 imágenes) o Sidebar en el Salón de Lectura (Fondo los 7 Widgets), los colores serán diferentes para cada widget.

OBSERVACIONES

- En "Navega Directo + Panel", lo que es la publicación, sólo funciona el fondo y el texto de la publicación.

- En "Navega Directo + Panel", el sidebar vendría a ser el Widget 7.

- Estos colores están por encima de los colores normales que encuentras en el "Panel', pero no de los "Predefinidos".

- Cada sección del blog es independiente. Lo que se guarda en Inicio, es solo para Inicio. Y así con las otras secciones.

- No permite copiar de un estilo o usuario a otro.

- El color de la ventana donde escribes las NOTAS, no se cambia con este método.

- Cuando borras el color dado a la sección "Menú" las opciones "Texto indicador Sección" y "Fondo indicador Sección", el código que está a la derecha no se elimina, sino que se cambia por el original de cada uno.

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Para guardar, elige dónde, y seguido da click en la o las imágenes deseadas.
Para dar Zoom o Fijar,
selecciona la opción y luego la imagen. ---------------------------------------------------

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■ 4. Azul, blanco, sencillo

■ 5. Blanco, tonos azul, no sidebar, 4 column

■ 6. Celeste, fondo nevando, dos columnas

■ 7. Gris azulado

■ 8. Gris, blanco, fondo niebla

■ 13. Negro, blanco, fondo de mar

■ 14. Negro, gris

■ 15. Negro, gris, transparente, fondo paisaje

■ 20. Todo lila, no sidebar, imagen grande

■ 21. Tonos café

■ 22. Tonos grises, imágenes en blanco y negro

■ 23. Tonos rojo

■ 24. Tonos verde

■ 25. Tonos verde, fondo ladrillo

■ 26. Verde y Amarillo

■ 27. Tonos Verde 2

+ Estilos

Activado carga Aleatoria u Ordenada

Desactivar Carga Aleatoria u Ordenada

■ Desactivar ESTILOS PREDEFINIDOS

■ 1. Amarillo, café, naranja

■ 2. Azul con opacidad, sidebar izquierda

■ 3. Azul, blanco

■ 4. Azul, blanco, sencillo

■ 5. Blanco, tonos azul

■ 6. Celeste, fondo nevando

■ 7. Gris azulado

■ 8. Gris, blanco, fondo niebla

■ 13. Negro, blanco, fondo de mar

■ 14. Negro, gris

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■ 21. Tonos café, sin sidebar

■ 22. Tonos grises, imágenes en blanco y negro

Activado carga Aleatoria u Ordenada

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■ Desactivar ESTILOS PREDEFINIDOS

■ 1. Amarillo, café, naranja

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■ 4. Azul, blanco, sencillo

■ 5. Blanco, tonos azul

■ 6. Celeste, fondo nevando

■ 7. Gris azulado

■ 8. Gris, blanco, fondo niebla

■ 13. Negro, blanco, fondo de mar

■ 14. Negro, gris

■ 15. Negro, gris, transparente, fondo paisaje

■ 22. Tonos grises, imágenes en blanco y negro

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22 SEGUNDOS

Publicado en febrero 12, 2020

El piloto iba cayendo en picada hacia la multitud, y tuvo que tomar una decisión de vida o muerte en 22 segundos.

Por Gregory Freeman

Mientras se precipitaba hacia tierra a 8,400 pies por minuto en un jet F-16C, Chris Stricklin, piloto de 31 años de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea estadounidense, se percató con horror de que estaba a punto de estrellarse. Su trabajo habitual consistía en hacer temerarias piruetas y descensos en picada con escaso margen de error. Sin embargo, acababa de fallar inesperadamente en una de esas maniobras, y en un instante se vio obligado a elegir entre dos terribles opciones: jugarse la vida permaneciendo en el avión o arriesgarla eyectándose de él.

Si bien los asientos eyectores han salvado a cientos de pilotos, no son precisamente un recurso fácil para salir de un avión que está a punto de estrellarse. Jalar la palanca de eyección desencadena una reacción tan violenta y peligrosa, que los pilotos la accionan sólo cuando la otra opción es mucho peor. Stricklin se vio de repente ante ese grave dilema.

Ese día de septiembre de 2003, al capitán Stricklin le tocó iniciar una exhibición acrobática en la base aérea de Mountain Home, Idaho. Tenía pensado ejecutar una difícil maniobra. Tras despegar a alta velocidad, haría un pronunciado ascenso, invertiría el avión y completaría un rizo descendiendo en picada y elevándose en el último momento. Luego entrarían en acción el resto de los Thunderbirds para realizar otras piruetas.

Stricklin se dio cuenta de que había cometido un grave error de cálculo. Iba descendiendo a tal velocidad, que de inmediato supo que no podría elevarse a tiempo. Entonces recurrió a su experiencia y al instinto. "Com-prendí que tendría que eyectarme", cuenta, "pero como a lo largo de mi carrera como piloto acrobático siempre antepuse la seguridad de los es-pectadores a la mía, decidí que primero debía alejarme".

Stricklin esperó hasta el último instante para accionar la palanca de eyección.
Cuadros de video cortesía de John Tabor

Pasaron los segundos, y Stricklin buscó la palanca de eyección. No, aún no, se dijo. Tengo que alejarme más. Sabía que justo abajo de él había una pista de aterrizaje. Volvió a buscar la palanca de eyección. No, todavía no. Primero debo controlar la velocidad de descenso, o me mataré.

El avión se precipitaba a tierra con tal rapidez, que los cohetes de expulsión del asiento eyector no bastarían para contrarrestar la velocidad de descenso, así que Stricklin decidió esperar unos segundos más. Sin embargo, el suelo estaba cada vez más cerca. Si no voy a salvarme de esto, pensó, al menos debo alejar el avión lo más que pueda de la gente.

Trató de colocar el jet en una posición en que quizá podría sobrevivir a la eyección sin matar a nadie. Sabía que la principal causa de las eyecciones fallidas es el titubeo: el piloto no jala la palanca cuando debe porque teme lesionarse; rehúsa abandonar sus esfuerzos por salvar un avión que vale millones, o le preocupa demasiado la gente en tierra. Stricklin también sabía que si se eyectaba demasiado pronto o demasiado tarde moriría. Tenía un margen de acción de casi medio segundo. "Si me eyectaba antes", dice, "el asiento no podría contrarrestar la fuerza que se le oponía, y si lo hacía después, habría quedado envuelto en la bola de fuego tras el impacto".

Ese día, la duración total del vuelo de Stricklin —desde que el tren de aterrizaje se elevó hasta que se estrelló en tierra— fue de sólo 22 segundos. Transcurrió menos de un segundo desde el momento en que supo que tenía que eyectarse hasta el instante en que por fin tiró de la palanca. No tuvo tiempo para sentir miedo.

Antes de salir disparado, imploró al cielo que no se golpeara contra el fuselaje.
Cuadros de video cortesía de John Tabor

La tercera vez que buscó la palanca fue por puro instinto. "El cuerpo me dijo que era el momento justo". Normalmente, hay un intervalo de un segundo y medio desde el instante en que el piloto jala la palanca hasta que ve un paracaídas sobre su cabeza. Si en ese lapso fugaz todo sale como debe salir, el piloto sonreirá al ver que se abre el paracaídas. Las cosas no pintaban así para Stricklin, pues estaba en "una situación poco común con mínima probabilidad de supervivencia", como la llaman fríamente los expertos en eyección. Aunque consiguió reducir la velocidad de descenso, seguía precipitándose a tierra.

Cuando jaló la palanca, a 140 pies del suelo, el avión estaba cayendo a unas 260 millas por hora, ya casi en trayectoria horizontal. En milésimas de segundo, descendió otros 100 pies antes de que el piloto por fin saliera disparado. El F-16C se estrelló en tierra y estalló en llamas apenas ocho décimas de segundo después de que Stricklin se eyectara.

Al tirar de la palanca, activó un mecanismo que arrojó gas a través de una tubería en la base del asiento, lo cual liberó un resorte de alta tensión que apretó el arnés y las correas de las piernas. Además de colocar en posición al piloto, esto le abrió una vía de escape, ya que lanzó por los aires la cubierta de la cabina. Luego un sistema de catapulta hizo subir 40 pulgadas el asiento sobre unos rieles, lo que arrancó los cables de conexión y activó un tanque de oxígeno instalado en el asiento. Entonces se abrió una compuerta, el gas encendió uno de los cohetes y Stricklin salió disparado. Apenas transcurrió una décima de segundo desde que jaló la palanca.

Durante una eyección, el cuerpo soporta fuerzas tan tremendas que es impensable practicarla durante el adiestramiento; los pilotos se someten a un ejercicio simulado en el que se usa sólo una fracción de la potencia de la catapulta y el cohete. Stricklin tuvo que resistir entre 10 y 15 veces la fuerza de gravedad, lo que lo hizo sentir como si pesara una tonelada. Todo ocurrió con tal rapidez —el desplazamiento duró menos de dos décimas de segundo—, que el capitán no sintió la fuerza de aceleración.

En menos de un segundo, el cohete eyector lanzó a Strícklin hacia el cielo.
Cuadros de video cortesía de John Tabor

Una razón de esto es que su cuerpo se movió hacia arriba tan rápidamente, que la sangre se le fue a los pies, lo cual privó a su cerebro de la necesaria para mantenerse consciente. Stricklin no perdió el conocimiento, pero otros pilotos sí se han desmayado du-rante una eyección. El resto de su cuerpo también pasó apuros. Las partes blandas se desplazaron hacia abajo y se comprimieron: los órganos, los tejidos y los líquidos internos.

Tan pronto se consumió el cohete, el sistema de eyección calculó las condiciones y determinó que se trataba de una expulsión a baja altura y baja velocidad, así que activó el cohete auxiliar, el cual va alojado en la parte trasera del asiento y conectado a un sistema giroscópico de estabilización. Este impulso adicional era necesario porque Stricklin había salido del avión a sólo 40 pies del suelo. El cohete lo hizo subir 100 pies más.

Dos décimas de segundo después de que el asiento salió dispardo del avión, el paracaídas principal se abrió. Stricklin no tuvo tiempo de encogerse para soportar el impacto del despliegue. Como en la cabina apenas hay espacio para un paracaídas pequeño, el piloto desciende con rapidez y casi verticalmente, con poco margen para dirigir o amortiguar el aterrizaje.

"No es como en los programas de deportes de acción, en que uno ve gente descender en paracaídas y salir caminando de debajo de él", dice la teniente Becky Bates, experta en eyección que entrena a pilotos de la Armada y la Infantería de Marina. "El aterrizaje es en verdad pavoroso".

El avión se estrelló ocho décimas de segundo después de que Stricklin se eyectó.
Fotos: © Marc Auth/Polaris

Stricklin cayó sobre la estela de llamas que dejó el F-16C mientras se arrastraba por el campo aéreo después de estrellarse. Muy aturdido y sin darse cuenta de que ya estaba en tierra, alzó la mirada para ver si ya se había abierto el paracaídas, y no lo vio por ningún lado.

No se abrió el paracaídas, se dijo en su obnubilación. Mala señal. No se suponía que aterrizase de pie, sino que rodase al caer. No veo el paracaídas y estoy parado, así que supongo que no lo logré. Debo de estar muerto.

Cuando se desaturdió un poco y cayó en la cuenta de que seguía con vida, lo primero que le vino a la mente fue mirar hacia la multitud para asegurarse de que no hubiera víctimas. Parece que no maté a nadie, pensó con alivio. No están muy lejos de aquí, así que creo que será más fácil que camine hasta allá. Pero primero el avión... ¿Dónde quedó?

Sabía que debía alejarse de allí; era una insensatez sobrevivir a una eyección y luego caminar hacia los restos incendiados del jet. Pero aunque miró por todas partes, no veía el avión, las llamas ni las enormes nubes de humo que se alzaban a su alrededor.

Chris Stricklin con su esposa, Terri, y sus hijos: Bethany, hoy de siete años, y Zachary, de nueve.
Foto: cortesía de Chris Stricklin

De hecho, estaba peligrosamente cerca de los restos del F-16C. No había sufrido quemaduras porque primero tocó tierra el equipo de supervivencia que llevaba atado al cuerpo con una larga cuerda; el bulto levantó una polvareda que apagó el fuego en un círculo de 10 pies. Quedó rodeado por llamas, y aunque seguía muy aturdido, se dio cuenta de que algo estaba mal. "Así que decidí tenderme en el suelo y esperar", refiere.

Stricklin no recuperó la lucidez sino hasta después de haber pasado 45 minutos en un hospital. Entonces cobró conciencia con tal fuerza de lo que le había ocurrido, que las enfermeras corrieron a ver por qué estaban sonando las alarmas de los aparatos a los que lo habían conectado.

Las lesiones más graves que sufrió Stricklin fueron en la espalda, las cuales tardaron meses en sanar. Y no se percató de otro estrago de la eyección sino hasta que su esposa llegó al hospital, dos días después del accidente. Él se puso de pie para abrazarla, pero en seguida se echó hacia atrás, desconcertado. Había algo muy extraño.

"Llevábamos 10 años de matrimonio", dice Stricklin, "y la estatura de ella no parecía la misma". En realidad, era él quien se había achi-cado dos pulgadas por la compresión de columna vertebral que sufrió durante la eyección. Poco a poco se ha recuperado y ya sólo le falta media pulgada para tener su estatura anterior: 5 pies y 10 pulgadas. "He oído que la Fuerza Aérea sólo permite que un piloto se eyecte cierto número de veces por lo traumático que es", comenta. "Sale sobrando que me lo adviertan. Si volviera a pasarme algo así, les diría: 'Amigos, ya no cuenten conmigo'. Les agradezco el asiento y el excelente adiestramiento que me salvó la vida, pero es una experiencia que no deseo volver a vivir".

Stricklin y su esposa, Terri, volvieron hace poco de un viaje a China con un nuevo miembro de la familia: su hija Aubree Lu, de 22 meses. El capitán piensa volver pronto a volar aviones de combate.

CATEGORÍA: REVISTA SELECCIONES - ECUADOR - MAYO 2005

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